白云區(qū)位于廣州市內，其經濟發(fā)展迅猛，近幾年該區(qū)域的制造業(yè)技術不斷升級，打造高端生產基地，很多鈑金加工廠引進自動化機械手，提高研發(fā)技術水平，生產效率和品質都有了大幅進步。鈑金成型及機箱拆卸是鈑金廠常見的兩種工藝，相比于傳統方式，現代化加工有了很大的改進。

一、鈑金加工廠的鈑金成型工藝分析

1.卷邊

初始生產后，鈑金通常具有帶“毛刺”的鋒利邊緣，卷邊是一種成型過程，涉及對金屬薄板進行去毛刺以形成光滑邊緣。

2.折彎

另一種常見的鈑金成形工藝是折彎，鈑金加工公司通常使用制動壓力機或類似的機械壓力機來實現鈑金彎曲，通過彎曲模的形狀來獲得其結構。

3.壓邊

鈑金也可以壓邊以獲得均勻的厚度。例如，大多數鋁罐由鐵和鋁制成，鋁金屬板太厚，無法容納飲料罐的原始狀態(tài)，因此需要壓邊使其更薄，更均勻。

4.激光切割

近年來，激光切割已成為越來越普遍的鈑金成型工藝。這是一種更快，更精確的切割方法，甚至可以使用CNC激光切割機自動執(zhí)行。

5.液壓成型

鮮為人知的鈑金成型工藝是液壓成型。像深拉一樣，液壓成型包括在模具上繪制毛坯。那么，液壓成形和深拉有什么區(qū)別？這兩個過程之間的主要區(qū)別在于，深沖需要多次成型，而液壓成型只能一步完成。

6.沖孔

沖孔涉及使用沖壓機和模具在鈑金上創(chuàng)建孔。具體的操作模式是將金屬板放置在沖頭和模具之間，然后將沖頭向下壓并穿過金屬板以形成孔。

二、鈑金加工廠的機箱拆卸工藝介紹

1.拆卸鈑金零件。通過切割或其他方法從原始車身上移除鈑金零件。

2.損壞確認。清潔損壞的零件后，確認損壞程度并建立維修方法。

3.去除舊的漆膜。在損壞的零件上打磨原始油漆，直到露出鐵層。

4.展平鈑金零件。根據鈑金零件的損壞程度，使用相應的鈑金工具將凹陷的零件弄平。鈑金零件的表面應進行微調以保持平整度。

5.接受防火處理。通過防火處理，消除了在恢復金屬的原始形狀和厚度的過程中產生的拉伸應力和擠壓應力，并保持了鈑金零件的剛度和強度。

6.拋光邊緣。在受損部分和周圍的漆膜之間的連接處打磨緩沖的斜面，以便可以更好地連接新噴涂的漆面和原始的汽車漆面。

7.涂上環(huán)氧底漆。再次清潔拋光的受損表面并去除油脂，再涂上環(huán)氧底漆并干燥以進行防銹處理。

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